Более 6 тысяч входных дверей демонтировали в вестибюлях столичного метро, чтобы усилить приток свежего воздуха. Городской транспорт перешел на летний режим эксплуатации: системы кондиционирования в поездах, автобусах и на вокзалах работают в усиленном режиме, а тоннельная вентиляция перенастроена под текущие погодные условия для поддержания комфортной температуры.
В разделе Москва
Как московский транспорт справляется с летним зноем
Более 6 тысяч входных дверей демонтировали в вестибюлях столичного метро, чтобы усилить приток свежего воздуха. Городской транспорт перешел на летний режим эксплуатации: системы кондиционирования в поездах, автобусах и на вокзалах работают в усиленном режиме, а тоннельная вентиляция перенастроена под текущие погодные условия для поддержания комфортной температуры.
Максим Ликсутов подтвердил, что контроль за климатическим оборудованием ведется непрерывно. Технические службы оперативно корректируют настройки систем, чтобы избежать перегрева в салонах подвижного состава. На Московских центральных диаметрах задействованы современные составы серий ЭП2Д, ЭП2ДМ и «Иволга», где климат-контроль является штатной функцией. Аналогичный подход применен к наземному парку: электробусы, автобусы и трамваи прошли подготовку к жаре заблаговременно.
Пассажиры могут влиять на качество обслуживания в режиме реального времени. В салонах автобусов и электробусов размещены QR-коды для оперативных жалоб на работу кондиционеров. Особый контроль установлен на крупных транспортных хабах. Так, на Ленинградском вокзале помимо вентиляции организованы точки с бесплатной питьевой водой, а на пяти ключевых автовокзалах, включая «Центральный» и «Саларьево», климатические установки работают без перерывов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!