Российские власти утвердили стратегию развития пригородных железных дорог до 2035 года. Главным инструментом обновления отрасли станет переход регионов на долгосрочное планирование перевозок: контракты с операторами теперь будут заключаться на срок от трех до 15 лет, что должно гарантировать стабильность расписания и предсказуемость финансирования для всей системы пригородного сообщения.
В разделе Москва
Правительство перевело пригородные электрички на долгосрочные заказы
Российские власти утвердили стратегию развития пригородных железных дорог до 2035 года. Главным инструментом обновления отрасли станет переход регионов на долгосрочное планирование перевозок: контракты с операторами теперь будут заключаться на срок от трех до 15 лет, что должно гарантировать стабильность расписания и предсказуемость финансирования для всей системы пригородного сообщения.
Документ задает жесткие рамки по обновлению парка: в ближайшее десятилетие перевозчики закупят около 7 тысяч новых вагонов. Это позволит к 2030 году снизить средний возраст подвижного состава до 12 лет. Параллельно отрасль уходит в цифру: пассажиры получат возможность использовать единый билет для мультимодальных поездок, а доля продаж через электронные каналы должна вырасти как минимум на 75% по сравнению с 2025 годом. На каждой второй пригородной линии планируют внедрить современные системы контроля оплаты.
В министерстве также рассчитывают на развитие туристического потенциала железных дорог. Для таких маршрутов предусмотрены гибкие тарифные планы, позволяющие операторам эффективнее работать с сезонным спросом. Реализация концепции пройдет в три этапа: до 2028 года власти подготовят нормативную базу, затем приступят к массовому заключению долгосрочных договоров, чтобы к 2030 году полностью перевести пригородные перевозки на новую модель гарантированных заказов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!