Подземный надзор: как в Москве проверяют стройки новых станций метро

Восемьдесят четыре объекта столичного метрополитена сейчас находятся под пристальным наблюдением инспекторов. С начала года Мосгосстройнадзор провел более сорока выездных проверок, чтобы убедиться в надежности конструкций, которые возводятся в условиях плотной городской застройки и непредсказуемых гидрогеологических условий.

Инспекторы контролируют работы на ключевых участках подземки. В списке приоритетных объектов — второй этап Троицкой линии до Троицка, Бирюлевская и Рублево-Архангельская ветки, а также продление Арбатско-Покровской линии до станции «Гольяново» и строительство новой станции на Кольцевой линии. Особое внимание уделяется специфике подземного строительства: в отличие от наземных зданий, метро требует ювелирной точности при проходке тоннелей, так как состояние грунта напрямую влияет на устойчивость будущих сооружений.

К проверкам регулярно привлекают специалистов Центра экспертиз, которые проводят серию лабораторных испытаний материалов. С начала года они подготовили 357 экспертных заключений, оценивая прочность бетона и качество строительно-монтажных работ. Если инспекторы выявляют нарушения, объект остается на особом контроле до полного исправления всех замечаний. Каждый этап устранения дефектов фиксируется документально, что исключает возможность скрыть недоработки.

Помимо надзорных мероприятий, ведомство использует профилактический подход. Чтобы не допускать серьезных нарушений, застройщикам выдали 28 предостережений и провели 166 консультаций. Системный контроль позволяет выявлять дефекты, которые невозможно заметить при обычном осмотре. Это гарантирует не только долговечность тоннелей, но и комфорт будущих пассажиров, включая доступность станций для маломобильных граждан.