Исполнительный директор РСТ Дмитрий Манин называет этот путь уникальным продуктом, который сложно воспроизвести авиаперелетами. Ожидается, что путешественники будут выбирать многодневные остановки в Улан-Удэ, на Байкале и в монгольской пустыне Гоби. Комфорт новых китайских вагонов снимает психологический барьер перед длительной дорогой, превращая поездку из транспортной услуги в полноценный туристический аттракцион. Андрей Подколзин из ITM group подчеркивает, что маршрут стимулирует развитие комбинированных туров: Улан-Батор может стать удобным хабом для дальнейшего следования в Китай.
В разделе Москва
Железнодорожный маршрут Москва — Пекин вернет поток в Монголию
Возвращение прямого поезда Москва — Улан-Батор — Пекин, приостановленного в пандемию, может увеличить число организованных туристов в Монголию на 20–30% за первый сезон. Эксперты Российского союза туриндустрии уверены, что легендарный трансконтинентальный маршрут станет готовым экскурсионным продуктом, способным удовлетворить спрос на путешествия с полным погружением в культуру и ландшафт.
Впрочем, не все участники рынка спешат с оптимистичными прогнозами. Евгений Глотов из «Чайна Трэвел» напоминает, что Монголия остается нишевым направлением для любителей активного и экологического отдыха. Реальный спрос будет напрямую зависеть от ценовой политики перевозчика, частоты рейсов и удобства расписания. Без понимания стоимости билетов и качества конечного турпродукта делать выводы о массовом притоке путешественников пока рано.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!